vineri, 2 iulie 2010

Range Rover Evoque, un nou SUV compact premium

Land Rover a lansat în seara zilei de 1 iulie cel mai nou model din gama Range Rover. Este vorba de modelul Evoque, un SUV compact premium cu personalitate marcantă şi design dinamic.
Conceptul Land Rover LRX a devenit în sfârşit model de serie. Numele noului model lansat de marca britanică este, în varianta de producţie, Evoque. Noul Range Rover Evoque devine unul dintre cele mai dinamice şi interesante apariţii din peisajul auto al anului 2010, marele său avantaj fiind faptul că a păstrat foarte multe dintre liniile lui LRX, conceptul din care s-a născut. Range Rover se aruncă astfel în lupta contra grupului Q5-X3-XC60-GLK cu un model care atrage cu adevărat şi care are toate şansele să devină un hit pe piaţa SUV-urilor compacte premium.
Land Rover avea nevoie de noul Evoque pentru ca gama producătorului britanic de modele de teren să aibă un punct de sprijin puternic în căutarea unei linii ceva mai prietenoase cu mediul. Cunoscute mai ales pentru apetitul lor în materie de consum de carburant, modelele semnate de Range Rover au un frate mai mic care reuşeşte să echilibreze balanţa care până acum mergea înspre roşu. Astfel, versiunea 2x4 a lui Evoque va emite sub 130 de grame CO2/km, modelul britanic fiind primul din istoria constructorului din Albion care reuşeşte această performanţă.
Evoque este cel mai mic, cel mai ecologic şi cel mai uşor dintre toate modelele create de Land Rover până astăzi şi este lansat pe piaţă, deloc surprinzător, exact în anul în care marca britanică împlineşte 40 de ani de existenţă.
Numele noului model care intră în gama premium Range Rover a fost ales astfel încât acesta să reprezinte o denumire cunoscută pe toate pieţele lumii şi să atingă corzile sensibile ale viitorilor clienţi. "Era important ca noul model să aibă un nume care să poată fi recunoscut oriunde în lume, care să treacă peste graniţele lingvistice şi culturale ale statelor. Vrem să creem un nume nou inovativ şi diferit. Un nume care implică elementul exclusivist şi care face apel la emoţie. Evoque este consmopolitan şi pluri-continental, sofisticat şi se potriveşte perfect cu eleganţa urbană a maşinii", a declarat Phil Popham, directorul Land Rover.
Noul Evoque va fi disponibil atât în versiune cu tracţiune faţă, cât şi cu tracţiune integrală, producătorul promiţând caracteristici off-road care bat tot în segment. Din păcate pentru cei care aşteptau multe detalii din partea celor de la Land Rover, britanicii au fost foarte zgârciţi la acest capitol, rezumându-se să anunţe că noul model va fi prezentat pentru prima dată în faţa publicului la Salonul Auto de la Paris, care va avea loc în această toamnă. Noul Range Rover Evoque va intra pe pieţele lumii în vara anului viitor.
 

Citroen Metropolis

Citroen a publicat o noua serie de imagini cu conceptul Metropolis, prezentat in premiera la Beijing, din care francezii au promis ca se vor inspira pentru viitorul model C6. 

Metropolis va fi dotat in premiera pentru lumea auto cu un propulsor hibrid compus dintr-un puternic V6 de 2.0 litri de 275 CP, cuplat la un motor electric de 96 CP. Sistemul hibrid poate transmite rotilor peste 370 CP dar beneficiaza si de o functie denumita Overboost care poate creste performantele motoarelor pana la 467 CP si 431 Nm. Cu toate acestea Metropolis va emite in atmosfera doar 70 g de CO2/km acesta fiind capabil sa functioneze in mod complet electric pana la viteza de 70 km/h.

Audi R8 Spyder primeşte motorul V8 de 430 de cai


Varianta decapotabilă a modelului Audi R8 primeşte mai nou şi motorul V8 de 420 de cai putere sub capotă. Unitatea cu opt cilindri va oferi o alternativă mai ieftină la deja existentul V10.
După ce a folosit doar motorul V10 pentru a lansa varianta decaptoabilă a supercarului R8, Audi a decis să lărgească gama modelului pentru a satisface cererile clienţilor care îşi doreau ceva mai accesibil. Constructorul din Ingolstadt anunţă astăzi introducerea propulsorului V8 de 4.2 litri FSI pe R8 Spyder alături de opţiunea cu zece cilindri deja existentă.
Propulsorul de 430 de cai putere şi 430 de Nm vine alături de o cutie secvenţială R-tronic, care transmite resursele ambelor axe prin intermediul unui sistem de tracţiune integrală quattro. Noua versiune V8 poate accelera de la 0 la 100 de km/h în 4.8 secunde şi poate atinge o viteză maximă de 297 km/h. 
Asemeni versiunii cu motor V10, şi noul V8 este aşezat pe o structură din aluminiu cu fibră de carbon şi vine cu un acoperiş retractabil din material textil. Noua motorizare va debuta în al treilea sfert al acestui an.
Sursa: autocar 

joi, 1 iulie 2010

Pagani Zonda R noul rege al circuitului Nurburgring

Fabricantul italian de supermasini Pagani Zonda a anuntat ca modelul Pagani Zonda R a stabilit un nou record pe circuitul de la Nurburgring, terminand o tura de circuit in 6 minute si 47 secunde.
Obtinand acest timp, noul rege al circuitului Nurburgring Nordschleife este cu 11 secunde mai rapid decat detinatorul recordului precedent, Ferrari 599XX care a terminat un tur de circuit in 6 minute si 58 secunde.
Modelul Pagani Zonda R care a doborat recordul a fost echipat cu anvelope Pirelli P Zero si speram ca in scurt timp fabricatul auto sa publice si un videoclip oficial cu aceasta realizare. 
Pagani Zonda R este propulsat de un motor AMG V12 de 6.0 litri ce dezvolta 740 cai putere si un cuplu de 710 Nm, ceea ce se traduce printr-o acceleratie de la 0 la 100 km/h in doar 2.7 secunde si o viteza maxima de 350 km/h. 

Audi S7

Urmatorul video spion prezinta noul Audi S7 in timpul testelor pe circuitul Nurburgring Nordschleife. Bineinteles, pentru ca vehiculul e complet acoperit de camuflaj, acesta poate fi foarte bine un Audi A7 Sportback sau chiar Audi RS7. Indiferent care din aceste modele apare in videoclip, toate folosesc platforma modelului A6 si vor concura pe acelasi segment de piata ca si Mercedes CLS.
Noul Audi S7 se asteapta sa fie propulsat de motoarele fabricantului V6 sau V8, in timp ce puternicul RS7 poate primi motorul V10 al modelului R8 de 5.2 litri.
Urmariti videoclipul spion cu noul Audi S7:

Saab 9-4X debutează în Europa în 2010

Constructorul suedez a confirmat recent intenţiile sale de a dezvolta modelul de serie 9-4X. Scandinavii promit ca dată de lansare sfârşitul acestui an.
Saab continuă planul său de revenire pe profit şi anunţă oficial, în cadrul noii sale campanii publicitare "Move your Mind", un nou model care se va adăuga gamei în următorii ani. Este vorba despre crossover-ul anticipat deja de presa internaţională şi botezat 9-4X.
Dacă o confirmare oficială era aşteptată din moment în moment, cu siguranţa data debutului este o surpriză pentru public şi pentru presă. Suedezii promit că noul 9-4X va debuta live spre sfârşitul anului, ceea ce înseamnă că 2010 va marca şi începerea producţiei. Publicul va putea cumpăra sau conduce noul crossover scandinav abia la începutul lui 2011.
Dezvoltarea lui 9-4X se va face pe platfroma Theta, de provenienţă General Motors, care găzduieşte în prezent şi Cadillac SRX. Gama de motorizări va fi una cu care deja ne-am obişnuit: două unităţi pe benzină de 2.0 şi 2.8 litri, acompaniate de un diesel V6 de 3.0 litri, furnizat de italienii de la VM Motori, recunoscuţi pentru experienţa lor în acest domeniu.
Unităţile vor fi acompaniate de un sistem de tracţiune integrală semnat de Haldex, care va fi însă disponibil doar împreună cu transmisia automată cu şase rapoarte.
Sursa:autoblog

Showroom-ul Maserati se mută într-un spaţiu mai mare

După opt ani în care a avut un showroom pe Calea Dorobanţilor, Maserati se mută într-un spaţiu mai mare din City Gate Tower. 
Oficialii AutoItalia, importatorul Maserati în România, au anunţat că showroom-ul Maserati din Calea Dorobanţilor se va muta într-un spaţiu mai mare, din City Gate Tower. Noul showroom va fi deschis pentru clienţi începând cu data de 10 iulie şi va fi construit conform noilor criterii de indentitate ale celor de la Maserati. Astfel, showroom-ul din Bucureşti va fi unul dintre primele din lume care va fi construit la noile standarde ale mărcii italiene.
În 2009, AutoItalia a livrat şapte unităţi Maserati în România, pe când în 2008 a vândut 41 de unităţi. Vârful de vânzări al mărcii italiene în ţara noastră pare să fi fost atins în 2008, din moment ce în 2007 au fost livrate 22 de unităţi Maserati.
"După aproape opt ani în care showroom-ul Maserati s-a aflat pe Calea Dorobanţilor am hotărât că a venit momentul să ne mutăm într-un nou spaţiu mai mare, în cel mai nou centru de business din Bucureşti", au declarat oficialii AutoItalia.
Tot în City Gate Tower se află şi Centrul Infiniti Bucureşti, dar şi reprezentanţa Abarth. Centrul Infiniti din Bucureşti a fost realizat în urma unei investiţii de 600.000 de euro. Autoitalia importă în România mărcile Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Ssangyon, Infiniti, Abarth, Honda Motorcycles şi Segway. Maserati este cea mai scumpă marcă importată de concernul AutoItalia la noi în ţară. În România sunt înscrise în circulaţie aproximativ 180 de unităţi Maserati.
Sursa:Maserati

China va fi cea de-a doua piaţă pentru Porsche în 2012

Cayenne va conduce ofensiva Porsche în China, ţinta celor de la Porsche fiind dublarea vânzărilor pentru toate modelele până în 2012.
Germanii de la Porsche vor să vândă 16.000 unităţi în China în 2012. Această decizie ar transforma China în cea de-a doua piaţă de desfacere pentru Porsche la nivel mondial după Statele Unite ale Americii, iar Germania ar fi pe locul trei la vânzările de Porsche. Cel mai bine vândut model Porsche în China este Cayenne, care a reprezentat 83% din vânzările mărcii în anul 2009. Chinezii au cumpărat 7.556 unităţi Cayenne în decursul anului trecut, din totalul de 8.629 unităţi Porsche comercializate pe piaţa respectivă.
Tocmai de aceea, cei de la Porsche vor deschide încă 13 reprezentanţe în China în decursul acestui an. La finele anului 2010, Porsche ar trebui să aibă 28 de dealeri în China şi să îşi crească vânzările semnificativ dacă vor să atingă ţinta de 16.000 de unităţi pe an în ţara Marelui Zid până în 2012. Nu trebuie să uităm că vânzările Porsche au crescut cu 9 procente în 2009 şi au atins doar 8.629 de unităţi, un nivel cu aproape 50% mai mic faţă de cel pe care vor să îl atingă în 2012.
Porsche se va baza pe lansarea noilor modele pentru a-şi creşte vânzările în China, iar Cayenne este primul "val" al acestei ofensive. Stocurile modelului precedent au fost epuizate rapid, iar chinezii au cumpărat în grabă noua generaţie a lui Cayenne odată ce aceasta a fost disponibilă. Deşi nu au vândut niciun Cayenne în China timp de trei luni, cei de la Porsche sunt încrezători în privinţa producţiei şi vânzărilor acestui model, spunând că vor atinge cel puţin acelaşi nivel ca în 2009.
Sursa:Gasgoo